Gamme parapentes Advance
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Le ✚ Kymaya : Votre voile livrée avec un vol test daté et signé par nos moniteurs sur l’étiquette, garantissant sécurité et garantie constructeur.
Avec une charge alaire projetée inférieure à 4,5 kg/m², la PI 4 ULS offre un comportement fluide et tolérant. Son pilotage reste intuitif, stable et précis, garantissant un plaisir de vol serein et une excellente sécurité passive. Dans cette configuration, elle convient aussi bien aux élèves qu'aux pilotes souhaitant explorer le thermique léger.
Entre 4,5 et 5 kg/m² de charge projetée, la PI 4 ULS devient la partenaire idéale du randonneur. Compacte et ultralégère (à partir de 1,65 kg), elle se glisse facilement dans le sac et déploie un comportement vif et joueur en vol, procurant des sensations dynamiques et agréables à la descente.
Au-delà de 5 kg/m², la PI 4 ULS se transforme en mini-aile réactive et précise, conçue pour les pilotes expérimentés adeptes d'un pilotage actif et d'un vol engagé. Son format très compact et son nouveau mélange de matériaux ULS en font une référence pour le soaring, le speed ride et les projets « Climb & Fly ».
Polyvalente selon la charge alaire, la PI 4 ULS s'adapte à tous les styles de vol : fluide et tolérante sous 4,5 kg/m² pour le thermique et les pilotes en apprentissage, vive et compacte entre 4,5 et 5 kg/m² pour le vol rando (dès 1,65 kg), elle devient une mini-aile réactive et précise au-delà de 5 kg/m², taillée pour le soaring, le speed ride et le Hike & Fly.
Données techniques
| PI 4 ULS | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 26.0 |
| Surface projetée | m² | 12.28 | 14.03 | 15.94 | 17.76 | 19.59 | 21.42 | 23.24 |
| Poids de décollage | kg | – | – | – | 58–95 | 67–103 | 76–112 | 85–119 |
| Plage idéale thermique | kg | – | – | – | 58–72 | 67–84 | 76–95 | 85–106 |
| Plage idéale marche & vol | kg | – | – | – | 72–85 | 84–97 | 95–112 | 106–119 |
| Plage idéale mini voile | kg | – | – | – | 85–95 | 97–103 | – | – |
| Poids de l’aile avec élévateurs légers | kg | – | 1.85 | 2.05 | 2.45 | 2.65 | 2.85 | 3.05 |
| Poids de l’aile avec élévateurs ultra-légers | kg | 1.65 | 1.80 | 2.00 | – | – | – | – |
| Envergure | m | 7.97 | 8.52 | 9.08 | 9.58 | 10.06 | 10.52 | 10.96 |
| Envergure projetée | m | 6.54 | 6.99 | 7.45 | 7.86 | 8.26 | 8.63 | 8.99 |
| Allongement | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| Allongement projeté | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
| Corde maximum | m | 2.19 | 2.34 | 2.50 | 2.64 | 2.77 | 2.90 | 3.02 |
| Cellules | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
| Plage de poids EN/LTF A | kg | – | – | – | 58–82 | 67–92 | 76–103 | 85–113 |
| Plage de poids EN/LTF B | kg | – | – | – | 82–95 | 92–103 | 103–112 | 113–119 |
Contenu de la livraison
Options
Pour le pilote de montagne à la recherche d’une aile polyvalente, légère et compacte pour le marche & vol, mais capable également de voler en thermique, Advance présente la Pi ULS. Quatrième génération de la série Pi, cette aile réunit en une seule voile le thermique, le marche & vol et la mini-voile.
« La PI offre une combinaison unique de poids minimal, de plaisir maximal et de performances impressionnantes », explique Advance.
Et elle est plus légère que jamais, la nouvelle taille 14 ne pesant que 1,65 kg..
La nouvelle ALPHA est une aile d'entrée de gamme offrant un niveau inédit de performance et de sécurité passive. La version Classic, robuste et parfaitement adaptée à la formation, assure aux nouveaux pilotes une grande facilité de décollage grâce à la clarté du plan de suspentage et au code couleur des poignées. Après l'école, elle continue de garantir un pilotage équilibré, une absorption efficace des turbulences et une grande marge de sécurité, permettant ainsi de progresser en toute confiance.
En plus de cette facilité de mise en œuvre, l'ALPHA se caractérise par un comportement ludique et plaisant en vol. Sa réactivité, associée à son système « Easy Connect », évite toute erreur dans l'attache des élévateurs et offre une maîtrise immédiate de l'aile. La technologie Air Scoop retarde efficacement le décrochage et produit une sensation progressive aux freins, tandis que la vaste plage de poids continue garantit un compromis idéal entre vitesse et taux de chute.
Grâce à sa polyvalence, l'ALPHA convient à un large éventail de pilotes : des plus légers aux plus expérimentés, chacun trouvant dans une même taille le bon équilibre pour ses besoins. Elle s'adapte ainsi aux vols loisirs, aux premières manœuvres plus avancées et même au marche & vol, en maintenant toujours un haut niveau de sécurité passive et de plaisir en l'air.
Aile d'entrée de gamme alliant sécurité et performance, l'ALPHA séduit dès le décollage grâce à son suspentage clair, son système Easy Connect et sa technologie Air Scoop qui retarde le décrochage. Polyvalente et tolérante, elle accompagne aussi bien les élèves en formation que les pilotes souhaitant progresser vers les premières manœuvres avancées ou le marche & vol, toujours avec un haut niveau de sécurité passive et de plaisir en l'air.
Données techniques
ALPHA
22
24
26
28
31
Surface à plat
m²
21.57
23.66
25.86
28.36
31.85
Surface projetée
m²
18.63
20.44
22.13
24.26
27.25
Poids de décollage
kg
50–80
60–95
70–110
85–125
100–145
Plage de poids idéale
kg
58–68
68–80
80–95
95–110
110–130
Poids de l’aile
kg
4.25
4.55
4.85
5.25
5.75
Envergure
m
10.26
10.75
11.23
11.76
12.47
Envergure projetée
m
8.25
8.64
8.93
9.35
9.91
Allongement
4.8
4.8
4.8
4.8
4.8
Allongement projeté
3.7
3.7
3.7
3.7
3.7
Corde maximum
m
2.59
2.71
2.83
2.97
3.14
Cellules
38
38
38
38
38
Homologation
EN/LTF A
EN/LTF A
EN/LTF A
EN/LTF A
EN/LTF A
| ALPHA | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 21.57 | 23.66 | 25.86 | 28.36 | 31.85 |
| Surface projetée | m² | 18.63 | 20.44 | 22.13 | 24.26 | 27.25 |
| Poids de décollage | kg | 50–80 | 60–95 | 70–110 | 85–125 | 100–145 |
| Plage de poids idéale | kg | 58–68 | 68–80 | 80–95 | 95–110 | 110–130 |
| Poids de l’aile | kg | 4.25 | 4.55 | 4.85 | 5.25 | 5.75 |
| Envergure | m | 10.26 | 10.75 | 11.23 | 11.76 | 12.47 |
| Envergure projetée | m | 8.25 | 8.64 | 8.93 | 9.35 | 9.91 |
| Allongement | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | |
| Allongement projeté | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | |
| Corde maximum | m | 2.59 | 2.71 | 2.83 | 2.97 | 3.14 |
| Cellules | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
| Homologation | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A |
Seamless Weight Ranges
La série ALPHA a été développée avec des plages de poids progressives et continues. Chaque taille est désormais encore mieux calibrée pour convenir aux pilotes plus légers, assurant une transition fluide entre les tailles et une position optimale dans la fourchette de poids. Résultat : un équilibre parfait entre vitesse et finesse dans toutes les conditions de vol. Comme pour la génération précédente, chaque modèle de la série ALPHA bénéficie d’une extension de la plage de poids allant jusqu’à 15 kg.
Couleurs Standards
Contenu de la livraison
“Une EN-A qui respire la confiance”
La ALPHA 8 Classic réussit le pari d’apporter un petit plus de performance sans rogner sur la sécurité passive. Nos moniteurs la recommandent comme première aile capable d’accompagner le pilote au-delà du brevet initial : soaring, premiers vols thermiques et même rando-vol grâce à une construction toujours raisonnable en poids.
La gamme ALPHA brille par l’organisation limpide de ses suspentes et le marquage couleur des élévateurs et des poignées de frein : la vérification pré-vol et la mise en voile deviennent instinctives. L’aile se met en place sans effort et se pilote avec une aisance remarquable grâce à une excellente stabilité en tangage comme en roulis.
Avec son grand débattement aux freins, la série ALPHA offre une marge de sécurité hors pair. Tu peux ainsi explorer de nouvelles manœuvres et repousser tes limites en toute sérénité. Son aptitude à gommer les turbulences assure un vol toujours doux et confortablement amorti.
Alliance de vivacité et de tolérance, l’aile procure un vrai sentiment de jeu sans sacrifier la sécurité passive. La ALPHA DLS t’ouvrira la porte des sorties marche-&-vol et se glissera sans peine dans tes escapades autour du globe.
La gamme ALPHA se distingue par son organisation intuitive — suspentes claires, marquage couleur des élévateurs et poignées — rendant la mise en voile et la vérification pré-vol instinctives. Son grand débattement aux freins et son excellente absorption des turbulences offrent une marge de sécurité hors pair, idéale pour explorer de nouvelles manœuvres en toute sérénité. Vive sans sacrifier la tolérance, la ALPHA DLS ouvre aussi la porte du marche-&-vol et des aventures autour du globe.
Données techniques
| ALPHA DLS | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 21.57 | 23.66 | 25.86 | 28.36 | 31.85 |
| Surface projetée | m² | 18.63 | 20.44 | 22.13 | 24.26 | 27.25 |
| Poids de décollage | kg | 50–80 | 60–95 | 70–110 | 85–125 | 100–145 |
| Plage de poids idéale | kg | 58–68 | 68–80 | 80–95 | 95–110 | 110–130 |
| Poids de l’aile | kg | 3.60 | 3.85 | 4.15 | 4.50 | 4.95 |
| Envergure | m | 10.26 | 10.75 | 11.23 | 11.76 | 12.47 |
| Envergure projetée | m | 8.25 | 8.64 | 8.93 | 9.35 | 9.91 |
| Allongement | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | |
| Allongement projeté | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | |
| Corde maximum | m | 2.59 | 2.71 | 2.83 | 2.97 | 3.14 |
| Cellules | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
| Homologation | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A |
Seamless Weight Ranges
La série ALPHA a été développée avec des plages de poids progressives et continues. Chaque taille est désormais encore mieux calibrée pour convenir aux pilotes plus légers, assurant une transition fluide entre les tailles et une position optimale dans la fourchette de poids. Résultat : un équilibre parfait entre vitesse et finesse dans toutes les conditions de vol. Comme pour la génération précédente, chaque modèle de la série ALPHA bénéficie d’une extension de la plage de poids allant jusqu’à 15 kg.
Couleurs Standards
Contenu de la livraison
Compressbag
Kit de réparation
Mini manche à air
Livret de prise en main
“Même ADN rassurant que la Classic, mais prête à vous suivre partout.”
La ALPHA 8 DLS combine la docilité d’une EN-A école et l’esprit « light-adventure ». Nos moniteurs l’ont adoptée pour les journées « hike & fly » : montée sans se casser le dos, décollage intuitif, et toujours la tranquillité d’esprit d’une aile ultra tolérante.
Facile à prendre en main, L’EPSILON DLS se distingue par sa prise en main intuitive. Sa voilure a été retravaillée pour offrir un pilotage plus fluide et un retour d'information modéré, même en conditions actives. La voile absorbe efficacement les turbulences, ce qui améliore considérablement sa stabilité, aussi bien en roulis qu’en trajectoire.
Légère et fiable au quotidien avec la technologie DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE, l’EPSILON DLS affiche un poids plume à partir de 3,45 kg*, tout en étant parfaitement adaptée à un usage régulier. Elle combine légèreté et robustesse, sans compromis sur la durabilité, et ne demande pas de précautions particulières dans son utilisation.
Prête pour l'aventure, L’EPSILON DLS ouvre les portes d’un parapente polyvalent. Elle excelle aussi bien en vol de distance qu’en rando-vol ou en voyage. Son faible encombrement permet un rangement facile dans les sellettes réversibles légères, en faisant une alliée idéale pour les pilotes explorateurs.
L’EPSILON DLS est une aile simple et intuitive, plus stable même en air turbulent grâce à une tension de voilure retravaillée qui amortit le retour d’info et absorbe mieux les turbulences (stabilité directionnelle et en roulis améliorée).
Avec la technologie DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE, elle reste très légère dès 3,45 kg* tout en étant faite pour un usage quotidien, sans soins particuliers.
Polyvalente et compacte, elle convient autant au vol de distance qu’au Hike & Fly et aux voyages, et se range facilement dans une sellette réversible légère.
Données techniques
| EPSILON DLS | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 22 | 23.7 | 25.7 | 27.6 | 29.6 |
| Surface projetée | m² | 18.5 | 20.0 | 21.7 | 23.3 | 24.9 |
| Poids de décollage | kg | 55–77 | 67–90 | 79–103 | 91–118 | 105–135 |
| Plage de poids idéale | kg | 60–73 | 73–86 | 86–99 | 99–113 | 113–130 |
| Poids de l’aile | kg | 3.65 | 3.85 | 4.10 | 4.35 | 4.60 |
| Poids de l’aile avec élévateurs légers | kg | 3.45 | 3.65 | 3.90 | 4.15 | 4.40 |
| Envergure | m | 10.63 | 11.05 | 11.50 | 11.92 | 12.34 |
| Envergure projetée | m | 8.23 | 8.56 | 8.91 | 9.23 | 9.56 |
| Allongement | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | |
| Allongement projeté | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 | |
| Corde maximum | m | 2.59 | 2.70 | 2.81 | 2.91 | 3.01 |
| Cellules | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| Homologation | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B |
RÉVÈLE TON POTENTIEL
Parapente intermédiaire
Progresse à chaque vol avec l’EPSILON DLS, une voile qui t’ouvre les portes du monde du parapente. Cette 10e génération d’aile polyvalente axée sur le plaisir est désormais proposée dans une version allégée issue de la technologie DLS. Idéale pour découvrir le cross, elle convient aussi parfaitement aux aventures en Hike & Fly et aux voyages.
Couleurs standards
Contenu de la livraison
"Elle a une excellente maniabilité et monte très bien.
Si tu es fatigué et que tu as besoin d'une pause mentale en vol, l’aile prend soin de toi.
C’est une aile de classe B solide et fiable."
"Je ne trouve que des qualités à cette Epsilon DLS.
C’est une aile qui élève les standards de la mise au point et de la finition.
Que l’on considère le virage, l’amortissement et la performance,
tous les arbitrages sont justes, précis et procurent beaucoup de plaisir."
La THETA ULS associe une structure ULS inspirée de la compétition, un pilotage rassurant et une vraie polyvalence d’aventure. Grâce à des matériaux ultralégers et une architecture optimisée, elle offre un poids très bas (dès 3,1 kg) tout en conservant une expérience de vol fluide, stable et efficace dans la catégorie EN-B légère. Conçue pour les pilotes qui veulent explorer, elle t’accompagne aussi bien en cross qu’en marche & vol, VolBiv ou voyages itinérants, avec un maximum d’autonomie et de légèreté.
Données techniques
| THETA ULS | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 21.52 | 23.33 | 25.42 | 27.33 | 29.13 |
| Surface projetée | m² | 18.26 | 19.80 | 21.58 | 23.20 | 24.73 |
| Poids de décollage | kg | 55–73 | 65–85 | 78–99 | 90–112 | 102–125 |
| Plage de poids idéale | kg | 60–70 | 70–82 | 82–95 | 95–108 | 108–122 |
| Poids de l’aile | kg | 3.10 | 3.35 | 3.55 | 3.80 | 4.00 |
| Envergure | m | 10.79 | 11.23 | 11.73 | 12.16 | 12.55 |
| Envergure projetée | m | 8.55 | 8.91 | 9.30 | 9.64 | 9.95 |
| Allongement | 5.41 | 5.41 | 5.41 | 5.41 | 5.41 | |
| Allongement projeté | 4.01 | 4.01 | 4.01 | 4.01 | 4.01 | |
| Corde maximum | m | 2.44 | 2.54 | 2.66 | 2.75 | 2.84 |
| Cellules | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 | |
| Homologation | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B |
PLAGES DE POIDS CONTINUES
Grâce à ses plages de poids fluides d'une taille à l'autre, la THETA ULS permet à chaque pilote de voler au cœur de la zone optimale. Elle garantit ainsi un équilibre parfait entre vitesse et performance ascendante, quelles que soient les conditions.
Couleurs standards
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« Je m'attendais à une epsilon allégée, douce et bien sage... Erreur de ma part, la theta uls affiche son caractère avec des aptitudes spectaculaires »
Des performances concrètes et maîtrisées : la IOTA DLS se distingue par une stabilité remarquable en tangage, conservant l’énergie en vol même en conditions turbulentes. Cette efficacité se traduit par de meilleures performances, notamment en vol plané, avec en plus une réduction de 4 % de la traînée des suspentes et un travail de forme en 3×3D pour un bord d’attaque net et homogène.
Légère et pensée pour l’usage quotidien : grâce à la technologie DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE, la IOTA DLS affiche un poids plume dès 3,75 kg*. Elle combine la légèreté recherchée par les pilotes actifs avec la robustesse des modèles semi-légers, et supporte un usage intensif sans précautions particulières.
Un confort de vol prévisible et apaisant : la portance bien répartie et la tension équilibrée du tissu absorbent efficacement les turbulences. Le pilote bénéficie d’un retour d’information filtré mais pertinent, et d’un comportement anticipable pour voler sereinement, sans compromis sur la précision.
La IOTA DLS combine performances maîtrisées et confort de vol : sa stabilité en tangage conserve l’énergie même en air turbulent, améliore le plané et profite d’un travail 3×3D avec traînée de suspentes réduite. Grâce à la DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE, elle reste très légère (dès 3,75 kg*) tout en étant robuste pour un usage intensif au quotidien. Sa portance équilibrée absorbe efficacement les turbulences et offre un comportement prévisible, précis et serein.
Données techniques
| IOTA DLS | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 21.78 | 23.48 | 25.18 | 27.23 | 29.24 |
| Surface projetée | m² | 18.57 | 19.94 | 21.39 | 23.13 | 24.83 |
| Plage de poids idéale | kg | 65–75 | 75–85 | 85–97 | 97–110 | 110–125 |
| Poids de décollage | kg | 60–77 | 70–88 | 80–100 | 92–114 | 105–128 |
| Poids de l’aile | kg | 3.90 | 4.10 | 4.35 | 4.60 | 4.90 |
| Poids de l’aile avec élévateurs légers | kg | 3.75 | 3.95 | 4.20 | 4.45 | 4.75 |
| Envergure | m | 11.05 | 11.47 | 11.88 | 12.35 | 12.80 |
| Envergure projetée | m | 8.80 | 9.10 | 9.42 | 9.80 | 10.15 |
| Allongement | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | |
| Allongement projeté | 4.15 | 4.15 | 4.15 | 4.15 | 4.15 | |
| Corde maximum | m | 2.45 | 2.54 | 2.63 | 2.74 | 2.84 |
| Cellules | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 | |
| Homologation | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B |
UNE NOUVELLE GÉNÉRATION COMMENCE
PARAPENTE HIGH-B
La IOTA DLS se positionne comme la référence en cross-country dans la catégorie High-B. Conçue pour avaler les kilomètres avec un confort remarquable, elle allie performance et sérénité en vol. Sa construction en DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE inaugure une nouvelle ère : celle d’une aile légère, résistante et conçue pour durer, sans faire de concessions sur la solidité.
Couleurs standards
Contenu de la livraison
"Advance parvient à faire évoluer ses ailes vers plus de performance, de confort et de légèrté tout en conservant sa philosophie. Cette Iota DLS s'inscrit dans cette démarche. Elle distille le pur plaisir de voler."
"La Iota DLS ajoute de multiples petits ingrédients aux deux premières générations qui en font une machine encore plus conviviale, plus performante, plus utilisable aussi aux limites du pilotage. Et à mon sens, plus accessible. C'est une réussite!"
Précision aérodynamique et performances accrues. Le nouveau profil de la SIGMA DLS, renforcé par des miniribs sur le bord d’attaque, maintient au mieux la forme et améliore les performances par rapport à la SIGMA 11, tout en conservant l’ADN de la gamme.
Efficace et accessible pour le vol de distance. Grâce à son architecture trois lignes éprouvée, la SIGMA DLS reste tolérante et précise, avec une belle marge de sécurité. Elle restitue les mouvements du pilote avec finesse et dynamisme, notamment en conditions thermiques.
Légèreté moderne et durabilité intelligente. En intégrant les dernières innovations DLS et des matériaux rigoureusement sélectionnés, elle affiche un poids dès 3,7 kg. Les joncs en Nitinol facilitent le pliage sans déformation, pour une aile compacte et durable.
La SIGMA DLS combine un profil aérodynamique optimisé (miniribs) pour gagner en performance, avec une architecture trois lignes tolérante et précise offrant une excellente marge de sécurité en vol de distance. Grâce à la technologie DLS, des matériaux sélectionnés et des joncs en Nitinol, elle reste étonnamment légère (dès 3,7 kg), compacte au pliage et durable au quotidien.
Données techniques
| SIGMA DLS | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 20.36 | 21.96 | 23.53 | 25.47 | 27.34 |
| Surface projetée | m² | 17.35 | 18.71 | 20.05 | 21.70 | 23.30 |
| Poids de décollage | kg | 57–75 | 68–87 | 80–100 | 92–114 | 105–128 |
| Plage de poids idéale | kg | 61–72 | 72–84 | 84–97 | 97–110 | 110–124 |
| Poids de l’aile | kg | 3.70 | 3.90 | 4.10 | 4.35 | 4.60 |
| Envergure | m | 11.14 | 11.57 | 11.98 | 12.46 | 12.91 |
| Envergure projetée | m | 8.84 | 9.18 | 9.50 | 9.88 | 10.24 |
| Allongement | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 6.1 | |
| Allongement projeté | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| Corde maximum | m | 2.30 | 2.39 | 2.47 | 2.57 | 2.66 |
| Cellules | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | |
| Homologation | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C |
AMBITIOUS CROSS COUNTRY
PARAPENTE DE SPORT
La SIGMA DLS t’invite à repousser tes limites tout en gardant le plaisir au cœur du vol. Son comportement souple et tolérant facilite l’exploitation des thermiques, même dans des conditions exigeantes. Grâce à une architecture interne optimisée et à l’intégration de miniribs renforcés par des joncs en nitinol à l’avant, cette aile de cross gagne à la fois en rendement et en légèreté. Sa structure DLS (Durable Lightweight Structure) allie robustesse et poids réduit pour un maximum de polyvalence. Résultat : une voile performante accessible dès 3,70 kg.
Couleurs standards
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« Cette SIGMA DLS offre à mon avis l'un de tout meilleurs rapports performance/accessibilité de sa catégorie... Assez léger et compact au pliage pour être compatible en utilisation marche et vol, vol bivouac ou voyage… »
PERFORMANCE
PRECISION
HIGH-TECH
Aile EN-C 2 lignes haut de gamme, la TAU DLS est conçue pour les pilotes ambitieux orientés cross et compétition. Elle délivre un niveau de performance supérieur, avec une vitesse élevée et une efficacité remarquable, tout en restant optimisée pour exploiter au maximum chaque condition de vol.
La TAU DLS se distingue par une maniabilité exceptionnellement précise et une lecture très fine de la masse d’air. Le pilotage est direct, propre et efficace, ce qui permet d’enrouler avec précision et de convertir l’énergie en altitude avec une grande facilité en thermique.
Grâce aux Seamless Weight Ranges, la TAU DLS assure une continuité idéale d’une taille à l’autre pour placer chaque pilote dans sa plage de poids optimale. Résultat : un rapport vitesse / taux de montée parfaitement équilibré, et une aile calibrée pour performer dans toutes les conditions, sans compromis.
La TAU DLS est une EN-C 2 lignes haut de gamme pensée pour le cross et la compétition : très rapide et efficace, elle offre un pilotage direct et ultra précis pour lire finement la masse d’air et exploiter au mieux les thermiques. Grâce aux Seamless Weight Ranges, chaque taille place le pilote dans sa plage idéale, garantissant un équilibre optimal vitesse / taux de montée et des performances solides dans toutes les conditions.
Données techniques
| TAU DLS | 19 | 20 | 21 | 23 | 25 | 27 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 19.10 | 20.10 | 21.50 | 22.80 | 24.30 | 26.55 |
| Surface projetée | m² | 16.30 | 17.15 | 18.35 | 19.46 | 20.74 | 22.66 |
| Poids de décollage | kg | 60–76 | 68–84 | 77–93 | 85–101 | 94–112 | 105–127 |
| Plage de poids idéale | kg | 65–73 | 73–81 | 81–90 | 90–99 | 99–110 | 110–125 |
| Poids de l’aile | kg | 4.00 | 4.20 | 4.40 | 4.60 | 5.00 | 5.40 |
| Envergure | m | 11.15 | 11.43 | 11.83 | 12.18 | 12.57 | 13.14 |
| Envergure projetée | m | 8.97 | 9.20 | 9.52 | 9.80 | 10.12 | 10.58 |
| Allongement | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
| Allongement projeté | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | |
| Corde maximum | m | 2.18 | 2.23 | 2.31 | 2.38 | 2.45 | 2.56 |
| Cellules | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Homologation | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C |
Deux lignes 100 % orientée performance.
Première EN-C deux lignes signée ADVANCE, la TAU DLS marque une nouvelle étape et inaugure un nouveau chapitre dans la gamme.
Couleur: Orange
Couleur: Indigo
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Tubebag
Kit de réparation
Getting Started
Mini manche à air
Conçue pour les aventures exigeantes et la compétition, l’OMEGA ULS combine un très haut rendement avec un pilotage plus simple et efficace (pression réduite, mise en virage facile) pour te laisser te concentrer sur la tactique en vol. Grâce à une structure interne ultralégère et à des matériaux high-tech (dont les joncs Nitinol), elle réduit encore le poids et l’encombrement — 250 g de moins que la précédente — tout en offrant une sensation de vol fiable et agréable.
Données techniques
| OMEGA ULS | 21 | 22 | 23 | 24 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m² | 20.70 | 21.54 | 22.48 | 23.75 |
| Surface projetée | m² | 17.40 | 18.10 | 18.90 | 19.96 |
| Poids de décollage | kg | 65–80 | 75–90 | 85–100 | 95–113 |
| Plage de poids idéale | kg | 68–78 | 78–88 | 88–98 | 98–108 |
| Poids de l’aile | kg | 3.05 | 3.15 | 3.25 | 3.40 |
| Envergure | m | 11.87 | 12.11 | 12.37 | 12.71 |
| Envergure projetée | m | 9.38 | 9.56 | 9.77 | 10.04 |
| Allongement | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | |
| Allongement projeté | 5.05 | 5.05 | 5.05 | 5.05 | |
| Corde maximum | m | 2.17 | 2.22 | 2.27 | 2.33 |
| Cellules | 63 | 63 | 63 | 63 | |
| Homologation | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D |
CHALLENGE YOURSELF
ULTRALIGHT RACER
L’OMEGA ULS incarne l’exigence ultime : une aile deux lignes ultralégère pensée pour les pilotes chevronnés en quête de nouveaux sommets, que ce soit en cross ambitieux ou en compétition. Désormais proposée en 4 tailles, elle séduit les athlètes du X-Alps par sa précision en pilotage, sa finesse remarquable et son poids plume démarrant à seulement 3,05 kg.
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"Advance a construit une aile vraiment "supérieure". Les caractéristiques de décollage sont excellentes, le maniement en thermique fantastique et la stabilité dans des conditions de vol difficiles est exceptionnelle."
