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Ariège : s’envoyer en l’air au port de Lers

Ariège : s’envoyer en l’air au port de Lers

par | Juil 15, 2023 | Presse

Activité incontournable en Ariège, le parapente est un moyen original de profiter des montagnes différemment. Au port de Lers, Kymaya et d’autres écoles proposent des baptêmes.
Mathilde Baralle

La Depeche

C’est une sensation de liberté indescriptible qu’on ne retrouve nulle part ailleurs », s’émerveille Matthieu, qui débute une formation de parapente d’une semaine avec l’école Kamaya. Entre le Port de Lers et son étang, il s’est envolé pour la première fois en solo, téléguidé par les moniteurs aguerris de l’école. En plus de former des élèves à voler de leurs propres ailes, l’école Kymaya et ses quatre moniteurs proposent des baptêmes en biplace. La sensation est sans pareil.

Un grand bol d’air à prendre tout l’été

Se laisser flotter au gré des courants d’air procure un sentiment de légèreté. Le plus de cette activité : aucune impression de vertige.

En vol, le paysage est à couper le souffle et une vue imprenable sur l’étang de Lers s’offre à vous. Les pieds dans le vide, mais sans aucune secousse, les novices du parapente sont ici à l’endroit idéal.

« C’est un environnement particulier au croisement de trois vallées : celle de Massat, celle d’Orlu et celle de Vicdessos. Ici les courants d’air sont doux et on peut voler toute la journée.

C’est parfait pour les débutants, pour ceux qui veulent progresser et même pour les pros », confie Hristo le président de l’école.

« Au début j’avais peur, confie Blandine, 11 ans, originaire de l’Aude et qui vient de s’envoler pour la première fois. Mais j’ai adoré. Je ne sentais même pas que j’étais attachée. C’est simple, il faut juste s’asseoir sur le siège. » L’émerveillement de la fillette a même convaincu son père de se lancer à son tour dans l’aventure.

Si le parapente ne secoue pas, les férus de sensations fortes ne seront pas déçus pour autant. Une option supplémentaire de pilotage ou de voltige est proposée par Kymaya. Enchaîner des virages serrés avec la voile, vous offrira la même euphorie qu’un tour de manège à sensation. Cet été, Kymaya est présent sur le site tous les jours, au gré de la météo.

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S’envoler en parapente au-dessus de Foix

S’envoler en parapente au-dessus de Foix

par | Juil 13, 2023 | Presse

« Fais comme l’oiseau… »

C’est peut-être avec le parapente que l’on pourrait se le figurer le mieux. Toute l’année, l’école Kymaya opère des vols à travers l’Ariège. On vous emmène.

Zoé Dert-Chopin

La Depeche

 

Le début de l’aventure

 

peut sembler déroutant. Le lieu du rendez-vous est une prairie ou un champ fauché, selon la météo. « C’est le point d’atterrissage. Il doit être bien dégagé pour des raisons de sécurité », désigne Hristo Karagyozov, moniteur et président de l’école de parapente Kymaya. Dès la descente de leur van, Hristo et ses collègues incarnent une équipe soudée et accueillante. Et pour cause, leur bonne humeur naturelle les trahit.

Les ondes positives se poursuivent au cours du petit trajet en direction du Prat d’Albis, où nous prendrons notre envol. Le trip hop optimiste de Wax Tailor accompagne la route de plus en plus sinueuse. De quoi être en confiance tandis qu’il faut se préparer psychologiquement au saut de l’ange.

Arrivés au sommet, les moniteurs tendent un casque aux trois participants de la session. C’est également le moment pour chaque duo participant moniteur de faire plus ample connaissance et d’appréhender les règles de sécurité essentielles.

« C’est parti ? », lance enfin Hristo à ses acolytes alors que tout le monde semble fin prêt. « Reste bien debout et cours sans t’arrêter », indique le moniteur à son binôme néophyte, alors qu’il remet en place les cordelettes emmêlées de la voile.

Gage d’altitude, il peut sembler difficile d’envisager que ce délicat pan de tissu, pourtant immense, nous maintienne en l’air bien longtemps.

Mais il est déjà trop tard pour méditer sur la question. Nous voilà dans les airs, le vent nous fouettant le visage. « Tout va bien ? », s’assure Hristo quelques secondes après le décollage. Confortablement installé dans la sellette, on ne peut que penser à profiter du paysage. C’est également l’occasion d’écouter ses émotions face à un panorama inédit sur la ville de Foix. Il nous sera rare d’assister à une telle vue depuis cette échelle. Alors profitons de ce magnifique moment de flottement, dans les airs et dans le temps.
« On tourne un peu ? », propose Hristo. Partons pour de la voltige. L’estomac remonte un peu. Mais le bonheur que procure cette montée soudaine d’adrénaline est unique. Le quart d’heure de vol passe vite mais on les savoure largement. Et admirer le château de Foix à plusieurs centaines de mètres du dessus est une expérience inoubliable.

 

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Nos conseils pour débuter en parapente

Nos conseils pour débuter en parapente

par | Juil 6, 2023 | Conseils: Formation

1. Réserver un vol biplace Pilotage

Le parapente est une activité qui vous attire mais l’idée de vous retrouver seul sous une voile vous impressionne ? Le vol biplace formule Pilotage est un excellent moyen de découvrir l’activité en étant accompagné d’un professionnel et expérimenté.

Notre école de parapente est basée dans les Pyrénées Ariégeoises au coeur du Parc National régional. Avec notre équipe de 4 moniteurs brevetés d’état, vous découvrirez notre merveilleuse activité aérienne avec  la meilleure aile pour un vol biplace : Advance Bibeta 6

bibeta 6
Stage initiation au parapente pyrenees

2. S’inscrire à un stage initiation

Une fois que vous aurez goûté au plaisir d’être en l’air, vous n’aurez plus qu’une idée en tête : voler et devenir pilote ! Pour cela, il faudra vous inscrire à un stage d’initiation au parapente (Pour découvrir l’activité) ou à la formation Brevet de pilote initial (Pour être autonome en vol) dans notre école de parapente.

Vous serez encadré par des moniteurs breveté d’état et expérimentés qui vous guideront avec vigilance par radio lors de toutes les étapes de votre vol. 

3. Se procurer un équipement adapté à votre niveau

Une fois que vous aurez fait votre premier stage et obtenu votre brevet initial, vous serez en mesure de voler seul ! Nous vous recommandons d’opter pour un équipement spécial débutant afin d’avoir une progression sûre et adaptée.

Chez Kymaya nous vous proposons différentes options pour vous équiper : Nos équipement Advance neufs en démonstration ou nos packs d’occasions révisés et certifiés.

Alpha 7
boutique parapente Kymaya
  • Parapente : notre Alpha 7 ou Epsilon DLS, qui sont nos voiles pour les pilotes débutants et progression. Sûres, confortables et stables, ces voiles vous permettront de découvrir l’univers du vol libre en toute confiance et dans des conditions optimales.
  • Sellettes : Axess 5, Progress 3, Success 5 et Easiness 3. Bien que l’ Axess 5 soit la sellette idéale pour vivre vos premières expériences de pilote, nos autres modèles sont compatibles avec l’Alpha 7 et l’Epsilon DLS.
  • Sac de portage : parmi les sellettes que nous avons présentées ci-dessus, certaines sont réversibles (Easyness 3 et Progress 3) et s’utilisent comme sac de portage. Si vous souhaitez plus d’options, le Fastpack et la solution  transporter votre matériel rapidement.
  • N’oubliez pas le plus important : votre parachute de secours: Le Companion

4. Rejoindre le club de parapente local pour vous faire de nouveaux amis de vol

Une fois que vous êtes autonome (stage initiation et équipement), il est intéressant de rejoindre un club pour voler et faire des heures. Si vous avez le choix entre plusieurs clubs, choisissez le plus adapté à vos préférences. Cela vous permettra de rencontrer d’autres pilotes qui pourront vous donner de précieux conseils pour votre progression et vous orienter vers les bons décollages en fonction des conditions pour que vous puissiez être au bon endroit au bon moment pour prendre vos premiers thermiques et vous envolez vers le ciel.

Nous espérons que ces conseils pratiques vous seront utiles et que vous apprécierez votre premier vol en parapente !

clubs

1. Réserver un vol biplace Pilotage

Le parapente est une activité qui vous attire mais l’idée de vous retrouver seul sous une voile vous impressionne ? Le vol biplace formule Pilotage est un excellent moyen de découvrir l’activité en étant accompagné d’un professionnel et expérimenté.

bibeta 6
Notre école de parapente est basée dans les Pyrénées Ariégeoises au coeur du Parc National régional. Avec notre équipe de 4 moniteurs brevetés d’état, vous découvrirez notre merveilleuse activité aérienne avec  la meilleure aile pour un vol biplace : Advance Bibeta 6

2. S’inscrire à un stage initiation

Une fois que vous aurez goûté au plaisir d’être en l’air, vous n’aurez plus qu’une idée en tête : voler et devenir pilote ! Pour cela, il faudra vous inscrire à un stage d’initiation au parapente (Pour découvrir l’activité) ou à la formation Brevet de pilote initial (Pour être autonome en vol) dans notre école de parapente.

Stage initiation au parapente pyrenees
Vous serez encadré par des moniteurs breveté d’état et expérimentés qui vous guideront avec vigilance par radio lors de toutes les étapes de votre vol. 

3. Se procurer un équipement adapté à votre niveau

Une fois que vous aurez fait votre premier stage et obtenu votre brevet initial, vous serez en mesure de voler seul ! Nous vous recommandons d’opter pour un équipement spécial débutant afin d’avoir une progression sûre et adaptée.

Alpha 7
Chez Kymaya nous vous proposons différentes options pour vous équiper : Nos équipement Advance neufs en démonstration ou nos packs d’occasions révisés et certifiés.
boutique parapente Kymaya
  • Parapente : notre Alpha 7 ou Epsilon DLS, qui sont nos voiles pour les pilotes débutants et progression. Sûres, confortables et stables, ces voiles vous permettront de découvrir l’univers du vol libre en toute confiance et dans des conditions optimales.
  • Sellettes : Axess 5, Progress 3, Success 5 et Easiness 3. Bien que l’ Axess 5 soit la sellette idéale pour vivre vos premières expériences de pilote, nos autres modèles sont compatibles avec l’Alpha 7 et l’Epsilon DLS.
  • Sac de portage : parmi les sellettes que nous avons présentées ci-dessus, certaines sont réversibles (Easyness 3 et Progress 3) et s’utilisent comme sac de portage. Si vous souhaitez plus d’options, le Fastpack et la solution  transporter votre matériel rapidement.
  • N’oubliez pas le plus important : votre parachute de secours: Le Companion

4. Rejoindre le club de parapente local pour vous faire de nouveaux amis de vol

Une fois que vous êtes autonome (stage initiation et équipement), il est intéressant de rejoindre un club pour voler et faire des heures. Si vous avez le choix entre plusieurs clubs, choisissez le plus adapté à vos préférences.

clubs
Cela vous permettra de rencontrer d’autres pilotes qui pourront vous donner de précieux conseils pour votre progression et vous orienter vers les bons décollages en fonction des conditions pour que vous puissiez être au bon endroit au bon moment pour prendre vos premiers thermiques et vous envolez vers le ciel.

Nous espérons que ces conseils pratiques vous seront utiles et que vous apprécierez votre premier vol en parapente !

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Balise Kymaya

Balise Kymaya

par | Mai 4, 2023 | Aérologie

Kymaya a récemment développé son propre algorithme pour afficher les relevés des balises FFVL.

Cet algorithme utilise les relevés de balises FFVL qui sont mis à jour toutes les dix minutes. L’avantage de cet algorithme est qu’il permet d’afficher un graphique de balises plus précis que celui proposé par le FFVL. En effet, il prend en compte 16 orientations possibles, chacune étant comprise dans une plage de 22,5° (360/16 = 22,5), contrairement au graphique FFVL qui indique le Nord et le Sud dans des plages de 29° et les autres orientations dans des plages de 19°. Cette dernière méthode présente un inconvénient car les valeurs cardinales affichées sont approximatives.

Une balise plus précise❗️

 

Balise plus précise❗️

explications balises
FFVL balise
Kymaya balise

Données de la balise du Prat d’Albis

📡 Fréquence radio VHF de la balise FFVL: 143.9875 Mhz

Données de la balise du Prat d’Albis

 

📡 Fréquence radio VHF de la balise FFVL: 143.9875 Mhz

blue flag

Toutes les valeurs de vitesse et direction sont bleues alors  le vent est faible à modéré et bien orienté : Vous pouvez décoller facilement.

yellow flag

Une ou plusieurs valeurs de vitesse sont jaunes et les valeurs de directions sont bleues alors nous avons un vent soutenu et cela demande une technique avancé pour décoller.

red flag

Une ou plusieurs valeurs sont rouges, le vent est soit fort soit mal orienté pour aller voler.

 

Un affichage type drapeaux de Baignade.

 

Pour facilité la lecture de la balise Kymaya a également développé un affichage type drapeau de baignade pour connaitre le niveau de difficulté au décollage.

Cet affichage fonctionne selon ces conditions:

 

  • De 0 à 19 km/h : bleu
  • De 20 à 24 km/h : Jaune
  • Plus de 25 km/h : Rouge
  • Orientations NNE, N, NNO et NO : Bleu
  • Orientations de NE à ONO : Rouge

Un affichage type drapeaux de Baignade.

 

Pour facilité la lecture de la balise Kymaya a également développé un affichage type drapeau de baignade pour connaitre le niveau de difficulté au décollage.

Cet affichage fonctionne selon ces conditions:

 

  • De 0 à 19 km/h : bleu
  • De 20 à 24 km/h : Jaune
  • Plus de 25 km/h : Rouge
  • NNE, N, NNO et NO : Bleu
  • De NE à ONO : Rouge
Consulter le balise du Prat d'Albis

Attention en tant que Commandant de bord 🧑‍✈️ vous êtes entièrement responsable de votre vol et la balise n’est pas une prévision météo. Vous êtes dans l’obligation de faire votre prévision météo à plus large échelle.

⇩

Responsabilités et obligations du Commandant de bord : (résumé des Règles de l’Air SERA)

  •  Il assume l’entière responsabilité du vol, de la conduite de son PUL et de l’application des règles de l’air, qu’il tienne ou non les commandes. Il ne pourra déroger à ces règles que s’il le juge absolument nécessaire pour des motifs de sécurité.
  • Avant d’entreprendre un vol, il doit s’assurer du bon fonctionnement de son appareil et de son équipement (visite prévol notamment) et connaître tous les renseignements disponibles qui seraient utiles au vol (conditions d’utilisation des sites de décollage et d’atterrissage, information aéronautique météorologique, etc …)
FFVL

Bientôt sortirons des améliorations.

 

Ceci est la première version de la balise, et des améliorations sont d’ores et déjà prévues :

  • Améliorations graphiques.
  • Widgets pour les sites internet des clubs, demandez la votre ❗️

Pour le moment les balises sont disponibles pour les sites d’Ariège:  Belesta, Crête d’Esplas, Esquerus, Moulis, Orus, Prat d’Albis, Le Col de la Core et Risoul

Nous avons ensuite l’étendre à tous les sites d’occitanie etc….

Si vous avez des 💡idées d’améliorations ou commentaires sur son fonctionnement comme les valeurs utilisées pour les drapeaux etc, n’hésitez pas à nous en informer en laissant un commentaire ci dessous.

⇩⇩⇩

 

 

Les approches. Prise de terrain en: S, 8 et U

Les approches. Prise de terrain en: S, 8 et U

par | Avr 16, 2023 | Atterrissages

Prise de terrain en S (PTS)

Technique adaptée par vent faible 💨

Perte  d’altitude à bonne distance du terrain en avançant dans un plan de descente : PTS. Les virages doivent se faire face au vent tout en regardant son point d’aboutissement. Si ce point remonte dans son champ de vision : on risque d’être court alors il faut se rapprocher. Au contraire s’il baisse on risque d’être trop long alors il faudra transformer la PTS en PT8.

PTS prise de terrain en S 1
PTS prise de terrain en S 1

1

Lors de l’approche en S en parapente, il est important de toujours effectuer des virages en direction du vent tout en gardant un œil sur la trajectoire et le point d’aboutissement. Vous pouvez répéter cette manœuvre en forme de S autant de fois que nécessaire.

2

L’étape de base est dernière phase de la prise de terrain en S où le pilote effectue le dernier virage pour s’aligner avec la zone d’atterrissage. Il est important de noter que cette étape peut être réalisée à n’importe quel moment en fonction de sa hauteur et distance du point d’aboutissement.

3

La Finale est plus simple de terminer avec une longue ligne droite qui permet de préparer un atterrissage en douceur. Le pilote vole en ligne droite pour s’aligner avec la zone d’atterrissage. Le regard sur le point d’aboutissement permettra de corriger les dérives.

Les avantages de cette approche :

  • Les virages sont moins serrés, ce qui les rend plus faciles à exécuter.
  • Il est plus simple de garder le terrain en vue tout en volant.
  • Vous pouvez rejoindre la phase finale de votre atterrissage avec des virages moins serrés, ce qui facilite le choix du moment approprié pour le faire.

Prise de terrain en 8 (PT8)

Technique adaptée par vent modéré 💨💨

Lorsque les brises deviennent plus soutenues ou en présence d’obstacles comme une forêt, clôture ou autre sous le vent du terrain la PT8 permet de s’assurer de rentrer au terrain car le principe et d’avancer au plus prêt tant que l’on est encore haut.

Approche parapente Prise de terrain en S ou PTS.gif
mobile PT8

1

Si vous vous sentez un peu court, essayez de rejoindre la zone d’atterrissage le plus rapidement possible.

2

Si vous vous sentez juste à la bonne hauteur, rejoignez la zone d’atterrissage en suivant le chemin standard.

3

Si vous êtes encore un peu haut, dirigez-vous vers l’autre extrémité du terrain, puis rejoignez la zone d’atterrissage. C’est ok, vous pouvez vous raccorder.

4

Si vous êtes toujours un peu haut, essayez d’ajouter un S supplémentaire. Cela vous permettra de mieux sentir la pente de descente et de régler votre précision en effectuant de larges virages sans risques.

Avantages :

  • La perte d’altitude se fait dans une zone plus compacte et plus proche du terrain, ce qui permet de mieux visualiser la manche à air.
  • En cas de changement de direction du vent, il est plus facile de choisir une nouvelle zone d’approche et de réserver de l’altitude.
  • Si des obstacles dangereux sont présents, rester en avant près de la finale permet d’éviter de se retrouver bloqué derrière eux.
  • Il est facile de déterminer une bande de terrain en fonction du vent et de s’y maintenir.

Inconvénients :

  • On bloque l’entré du terrain au autres parapentistes, Il faudra penser à s’étager si il y a d’autres pilotes qui arrivent derrière.

Prise de terrain en U (PTU)

Technique adaptée par vent fort 💨💨💨

Lorsque le vent forcit significativement la PTU est particulièrement adaptée. Il vous faudra l’anticiper tant que vous serez encore haut pour pouvoir dépasser le terrain malgré votre vitesse sol réduite. En suite dos au vent vous redeviendrez plus mobile.

Prise de terrain en U en parapente ou PTU
mobile PTU

1

La particularité en PTU est la perte d’altitude réalisée au vent du terrain. En effet pour être sûr de  rentrer au terrain lorsque le vent est fort et notre vitesse sol faible, on avance et dépasse le terrain tant que l’on est haut.

2

En vent arrière notre vitesse sol augmente significativement. Plus cette vitesse est importante plus la farce du vent est grande. C’est à prendre en compte pour décider du bon moment dans la porte d’entrée de l’étape de base.

3

Étape de base : Vous pouvez effectuer des virages pour vous positionner en finale à n’importe quel moment, mais soyez prudent ! Plus le vent est fort, plus vous devez choisir le bon moment avec précision

4

La Finale est plus simple de terminer avec une longue ligne droite qui permet de préparer un atterrissage en douceur. Le pilote vole en ligne droite pour s’aligner avec la zone d’atterrissage. Le regard sur le point d’aboutissement permettra de corriger les dérives.

Avantages :

  • Si plusieurs ailes approchent en même temps, elles ne se croisent pas.
  • Passer très près de la manche à air permet d’estimer avec précision le vent au sol.

Inconvénients :

  • Le dernier virage doit être très précis en cas de vent arrière, car sinon on s’éloigne rapidement du terrain et on se retrouve face au vent pour revenir.
  • Les deux derniers virages sont des virages à 90° (ou un virage à 180°), et la perte d’altitude peut varier selon la qualité de leur exécution (surtout pour un débutant). »