Cet algorithme utilise les relevés de balises FFVL qui sont mis à jour toutes les dix minutes. L’avantage de cet algorithme est qu’il permet d’afficher un graphique de balises plus précis que celui proposé par le FFVL. En effet, il prend en compte 16 orientations possibles, chacune étant comprise dans une plage de 22,5° (360/16 = 22,5), contrairement au graphique FFVL qui indique le Nord et le Sud dans des plages de 29° et les autres orientations dans des plages de 19°. Cette dernière méthode présente un inconvénient car les valeurs cardinales affichées sont approximatives.

Une balise plus précise❗️

Balise plus précise❗️

Données de la balise du Prat d’Albis

📡 Fréquence radio VHF de la balise FFVL: 143.9875 Mhz

Données de la balise du Prat d’Albis

📡 Fréquence radio VHF de la balise FFVL: 143.9875 Mhz

Attention en tant que Commandant de bord 🧑‍✈️ vous êtes entièrement responsable de votre vol et la balise n’est pas une prévision météo. Vous êtes dans l’obligation de faire votre prévision météo à plus large échelle.

⇩

Bientôt sortirons des améliorations.

Ceci est la première version de la balise, et des améliorations sont d’ores et déjà prévues :

• Améliorations graphiques.
• Widgets pour les sites internet des clubs, demandez la votre ❗️

Pour le moment les balises sont disponibles pour les sites d’Ariège:  Belesta, Crête d’Esplas, Esquerus, Moulis, Orus, Prat d’Albis, Le Col de la Core et Risoul

Nous avons ensuite l’étendre à tous les sites d’occitanie etc….

Si vous avez des 💡idées d’améliorations ou commentaires sur son fonctionnement comme les valeurs utilisées pour les drapeaux etc, n’hésitez pas à nous en informer en laissant un commentaire ci dessous.

⇩⇩⇩

Lorsqu’un vent rencontre une crête, il peut être dévié vers le haut, créant ainsi une ascendance dynamique. La force de cette ascendance dépend de plusieurs facteurs tels que la force du vent, l’inclinaison et la hauteur de la pente. Cette ascendance se présente sous la forme d’une bulle inclinée située en amont du relief contourné. Pour obtenir une ascendance dynamique, il faut un minimum de vent compris entre 15 et 20 km/h. Cependant, cette valeur peut varier selon l’inclinaison de la pente, l’altitude (et donc la densité de l’air) et la performance de l’aile.

Vent de travers et ascendance dynamique:

Trajectoire/Air et Trajectoire/Sol

Le décollage en parapente par vent fort est une étape délicate qui nécessite un entrainement au gonflage face voile. Lorsque vous pratiquez le vol en bord de mer, vous pouvez vous attendre à un flux d’air régulier sans turbulences, ce qui rend le vol plus calme. Si vous êtes vigilant et que vous vous orientez en permanence par rapport à des repères sol, vous pourrez facilement tenir compte des effets du vent sur la trajectoire/sol.

En bord de mer, le vol est généralement paisible et prévisible si vous êtes attentif et utilisez des points de repère solides pour vous orienter. Au cas où la brise forcirait, il vous faudra disposer d’un accélérateur bien réglé pour aller vous poser en toute sécurité.