Balise Kymaya version 2.0

Balise Kymaya version 2.0

Kymaya a le plaisir d’annoncer le lancement de sa toute nouvelle version de l’algorithme de balise météo. Grâce à vos retours précieux et à notre quête incessante d’innovation, nous avons amélioré et peaufiné notre version précédente pour vous offrir une expérience utilisateur encore plus enrichissante.

Rappel de la version 1

  • Un affichage basé sur les relevés des balises FFVL, mis à jour toutes les dix minutes.
  • 16 orientations possibles, chaque orientation étant comprise dans une plage de 22,5°.
  • Un affichage couleur, dépendant de la vitesse et de l’orientation du vent, facilitant la lecture des conditions de vol : bleu, jaune ou rouge.
  • Un système d’affichage inspiré des drapeaux de baignade pour connaître la difficulté de décollage.

Les nouveautés de laversion 2

  1. Graphique enrichi : Outre l’heure, nous avons ajouté des détails comme l’orientation du vent moyen, la vitesse du vent moyen et maximum.
  2. Précision accrue : La flèche indiquant le vent moyen a été optimisée pour une précision au degré près.
  3. Intégration simplifiée : Nous avons rendu l’intégration en widget encore plus aisée pour les clubs.
  4. Compatibilité élargie : Toujours compatible avec les balises FFVL, notre algorithme s’ouvre désormais aux balises Pioupiou et Windbird.
  5. Orientation cardinale inchangée : Nous conservons la précision reconnue de l’orientation cardinale de la version précédente.
  6. Abandon du système de drapeaux : Pour une interprétation universelle et indépendante du niveau de chacun et du type d’ailes utilisées, nous avons décidé de ne plus utiliser le système de drapeaux.

Pourquoi ces changements ?

L’idée derrière ces améliorations est simple : vous offrir une meilleure lisibilité et une prise de décision plus rapide avant de décoller. Nous comprenons l’importance de données précises et faciles à interpréter, surtout dans un domaine aussi crucial que la météorologie pour le vol libre.

Ou trouver notre balise ?

Vous retrouverez nos relevés de balises sur les pages descriptives des sites de vol d’Ariège depuis la carte des sites : Infos / Les sites d’Ariège.

Bien entendu il faut que le site soit équipé, ce qui est le cas pour les sites du Prat d’Albis, Moulis, Le col de la Core et les sites du Vicdessos.

💡 Nous avons récupéré une balise Pioupiou que nous installerons sur le site du Port de Lers au printemps 2024

 

 

En conclusion

La balise météo de Kymaya version 2.0 s’affirme comme l’outil incontournable pour tous les amateurs et professionnels du vol libre. Votre sécurité est notre priorité, et nous sommes fiers de contribuer à des vols plus sûrs grâce à une information météorologique précise et claire.

N’oubliez pas, en tant que Commandant de bord, la responsabilité de votre vol vous incombe. Assurez-vous toujours d’effectuer votre propre prévision météo à plus large échelle et de respecter les règles de l’air.

Continuez de nous faire part de vos retours, car c’est grâce à vous que nous évoluons.

Bon vol à tous!

Balise Kymaya

Balise Kymaya

Kymaya a récemment développé son propre algorithme pour afficher les relevés des balises FFVL.

Cet algorithme utilise les relevés de balises FFVL qui sont mis à jour toutes les dix minutes. L’avantage de cet algorithme est qu’il permet d’afficher un graphique de balises plus précis que celui proposé par le FFVL. En effet, il prend en compte 16 orientations possibles, chacune étant comprise dans une plage de 22,5° (360/16 = 22,5), contrairement au graphique FFVL qui indique le Nord et le Sud dans des plages de 29° et les autres orientations dans des plages de 19°. Cette dernière méthode présente un inconvénient car les valeurs cardinales affichées sont approximatives.

Une balise plus précise❗️

 

Balise plus précise❗️

explications balises
FFVL balise
Kymaya balise

Données de la balise du Prat d’Albis

📡 Fréquence radio VHF de la balise FFVL: 143.9875 Mhz

Données de la balise du Prat d’Albis

 

📡 Fréquence radio VHF de la balise FFVL: 143.9875 Mhz

blue flag

Toutes les valeurs de vitesse et direction sont bleues alors  le vent est faible à modéré et bien orienté : Vous pouvez décoller facilement.

yellow flag

Une ou plusieurs valeurs de vitesse sont jaunes et les valeurs de directions sont bleues alors nous avons un vent soutenu et cela demande une technique avancé pour décoller.

red flag

Une ou plusieurs valeurs sont rouges, le vent est soit fort soit mal orienté pour aller voler.

 

Un affichage type drapeaux de Baignade.

 

Pour facilité la lecture de la balise Kymaya a également développé un affichage type drapeau de baignade pour connaitre le niveau de difficulté au décollage.

Cet affichage fonctionne selon ces conditions:

 

  • De 0 à 19 km/h : bleu
  • De 20 à 24 km/h : Jaune
  • Plus de 25 km/h : Rouge
  • Orientations NNE, N, NNO et NO : Bleu
  • Orientations de NE à ONO : Rouge

Un affichage type drapeaux de Baignade.

 

Pour facilité la lecture de la balise Kymaya a également développé un affichage type drapeau de baignade pour connaitre le niveau de difficulté au décollage.

Cet affichage fonctionne selon ces conditions:

 

  • De 0 à 19 km/h : bleu
  • De 20 à 24 km/h : Jaune
  • Plus de 25 km/h : Rouge
  • NNE, N, NNO et NO : Bleu
  • De NE à ONO : Rouge

Attention en tant que Commandant de bord 🧑‍✈️ vous êtes entièrement responsable de votre vol et la balise n’est pas une prévision météo. Vous êtes dans l’obligation de faire votre prévision météo à plus large échelle.

Responsabilités et obligations du Commandant de bord : (résumé des Règles de l’Air SERA)

  •  Il assume l’entière responsabilité du vol, de la conduite de son PUL et de l’application des règles de l’air, qu’il tienne ou non les commandes. Il ne pourra déroger à ces règles que s’il le juge absolument nécessaire pour des motifs de sécurité.
  • Avant d’entreprendre un vol, il doit s’assurer du bon fonctionnement de son appareil et de son équipement (visite prévol notamment) et connaître tous les renseignements disponibles qui seraient utiles au vol (conditions d’utilisation des sites de décollage et d’atterrissage, information aéronautique météorologique, etc …)
FFVL

Bientôt sortirons des améliorations.

 

Ceci est la première version de la balise, et des améliorations sont d’ores et déjà prévues :

  • Améliorations graphiques.
  • Widgets pour les sites internet des clubs, demandez la votre ❗️

Pour le moment les balises sont disponibles pour les sites d’Ariège:  Belesta, Crête d’Esplas, Esquerus, Moulis, Orus, Prat d’Albis, Le Col de la Core et Risoul

Nous avons ensuite l’étendre à tous les sites d’occitanie etc….

Si vous avez des 💡idées d’améliorations ou commentaires sur son fonctionnement comme les valeurs utilisées pour les drapeaux etc, n’hésitez pas à nous en informer en laissant un commentaire ci dessous.

⇩⇩⇩

 

 

Ascendance Dynamique

Ascendance Dynamique

Animation de lexploitation dynamique en parapente

 

Lorsqu’un vent rencontre une crête, il peut être dévié vers le haut, créant ainsi une ascendance dynamique. La force de cette ascendance dépend de plusieurs facteurs tels que la force du vent, l’inclinaison et la hauteur de la pente. Cette ascendance se présente sous la forme d’une bulle inclinée située en amont du relief contourné. Pour obtenir une ascendance dynamique, il faut un minimum de vent compris entre 15 et 20 km/h. Cependant, cette valeur peut varier selon l’inclinaison de la pente, l’altitude (et donc la densité de l’air) et la performance de l’aile.

Il est important que le vent souffle dans une direction parallèle à l’axe de la pente pour que l’ascendance soit efficace. En effet, si l’orientation du vent dépasse un angle de 45 degrés par rapport à l’axe de la pente, l’ascendance devient de moins en moins efficace et des turbulences peuvent survenir en raison des irrégularités de forme de la pente. Ces turbulences peuvent rendre le vol dangereux.

Vent de travers et ascendance dynamique:

Pour que l’ascendance fonctionne correctement lors du vol, il est important que l’orientation du vent par rapport à l’axe de la pente ne dépasse pas les 45 degrés. Au-delà de cet angle, l’efficacité de l’ascendance diminue considérablement et des turbulences peuvent rendre le vol instable et dangereux. Il est donc recommandé de surveiller l’orientation du vent et de ne pas dépasser cet angle critique pour garantir un vol sûr et efficace.

Vent de travers et ascendance dynamique

Trajectoire/Air et Trajectoire/Sol

exploitation dynamique

Le décollage en parapente par vent fort est une étape délicate qui nécessite un entrainement au gonflage face voile. Lorsque vous pratiquez le vol en bord de mer, vous pouvez vous attendre à un flux d’air régulier sans turbulences, ce qui rend le vol plus calme. Si vous êtes vigilant et que vous vous orientez en permanence par rapport à des repères sol, vous pourrez facilement tenir compte des effets du vent sur la trajectoire/sol.

En bord de mer, le vol est généralement paisible et prévisible si vous êtes attentif et utilisez des points de repère solides pour vous orienter. Au cas où la brise forcirait, il vous faudra disposer d’un accélérateur bien réglé pour aller vous poser en toute sécurité.

Lors de l’exploitation dynamique vous serez emmené à voler avec plusieurs ou même beaucoup d’autres pilotes. Il est difficile de s’étager et la zone ascendante est prête du relief. Pensez à respecter les règles de priorités en vol ❗️